銷量證明：2027年全球電動自行車市場規模預計將達到535億美元-中金企信發布
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報告發布方：中金企信國際咨詢《2024-2030年中國電動自行車行業市場供需狀況分析與投資策略研究預測-中金企信發布》
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1.電動自行車發展概況
1）全球電動自行車行業發展概況
電動自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車。電動自行車一般由電氣系統、操縱系統、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成，其既有自行車的輕巧和便捷性，又能夠借助電動設備有效彌補（減輕）自行車上坡、逆風、載物時的騎行負擔感。進入21世紀以來，隨著世界各國對能源安全、生態環境、氣候變化等問題日益重視，綠色環保出行方式與新能源動力技術進步促進了電動自行車行業的發展，全球電動自行車行業正式進入高速發展期。
近年來，全球電動自行車行業持續繁榮。根據中金企信數據統計，2019年和2020年，全球電動自行車市場規模分別達到148億美元和250.4億美元，2020年同比增長69.19%。在新冠肺炎疫情期間，全球消費者對環境和健康問題更加重視，據預測，2027年全球電動自行車市場規模預計將達到535億美元，2022年至2027年復合增長率將達到12.27%，行業前景廣闊。
2）我國電動自行車行業發展概況
①市場概況
我國自行車行業發展歷史悠久，擁有廣泛的用戶基礎，形成了較為完善的產業鏈和配套體系，在天津、上海、江蘇、浙江和廣東等地逐步構建起產業集群，且近年來在生產能力、工藝設計和產品質量等方面的水平均有所提高。隨著國內全民運動的普及和“綠色出行”、“低碳生活”等觀念的深入人心，自行車及電動自行車受到了越來越多不同層級消費者的喜愛，市場上還先后出現了共享單車、智能單車等新品類，為傳統的自行車行業注入了新活力，掀起了新一輪的發展熱潮。
中國電動自行車的發展始于20世紀末，進入新世紀后迎來高速發展期，目前步入平穩期。電動自行車是自改革開放以來具有中國特色的創新產品之一，屬于綠色環保、貼近民生、擁有高度自主產權的民族產業。自二十世紀末全國各地“禁摩令”發布以來，電動自行車已經逐步發展成為國內重要的交通工具，特別是在城市出行中有著十分廣泛的應用。
根據工業和信息化部數據，全國電動自行車產量從2010年的2,954萬輛增長至2013年的3,695萬輛，這段時期行業活躍度達到最高，參與者眾多，行業技術水平大幅度提高。隨著市場逐步成熟，電動自行車行業開始由高速發展階段逐漸進入整合發展階段，2017年至2018年電動自行車行業產量略有回落，但2019年至2021年又迎來復蘇，主要原因是：自2020年以來，共享單車、外賣等ToB端對電動自行車的需求快速增長，帶動電動車行業恢復快速發展。
根據中國自行車協會統計數據，截至2018年末，我國電動自行車社會保有量已經接近3億輛，電動自行車一般使用壽命是3至5年，電池需要每1.5年左右更換一次，擁有較大的更換市場。隨著電動自行車新國標發布，新的國家標準對腳踏騎行功能進行了強制性規定，將大大促進我國電動自行車行業的發展，相應政策實施后，我國的電動自行車市場前景將十分廣闊。
②發展前景
A.城鎮化和綠色出行帶動行業發展
伴隨著我國城鎮化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式提出了更適宜的要求，電動自行車因其經濟、節能和便捷而深受歡迎。與此同時，城鎮化和經濟發展帶來城市人口和機動車數量激增，交通擁堵、城市環境污染等問題越來越突出，而電動自行車作為綠色出行方式能夠有效緩解短程出行的交通壓力，符合和諧有序現代交通體系的發展趨勢，因此電動自行車行業受到了政府的廣泛關注和大力支持。
B.新國標執行使行業趨向規范，迎來替換需求
1999年5月28日，國內第一部電動自行車的國家標準發布實施：標準規定電動自行車時速不超過20公里，重量不超過40公斤。但幾年后，市場上大部分電動自行車產品都已超過國家標準要求的限速和限重。近年來，我國電動自行車道路交通事故及火災事故頻發，暴露出電動自行車行業亟需在生產標準、產品質量、充電安全性等方面加以規范。
2018年05月15日，工信部等四部委發布了《電動自行車安全技術規范》國家標準，其內容主要包括以下幾個方面：首先該標準與GB/T24158-2018標準共同將傳統的電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車三類，三者的區別主要是在車速、重量和辦理牌照方面有不同規定（但通常行業中仍然將電動摩托車也習慣性地繼續稱作電動自行車）。其次該標準調整完善了電動自行車最高車速、整車質量、腳踏騎行能力等技術要求。
C.電動自行車出口數量保持穩定增長
過去10年，中國電動自行車的出口數量基本保持了年均雙位數的增長，但與每年3,000多萬輛的國內銷量相比，出口規模仍然較小。過去幾年，美國、荷蘭、越南、德國、比利時是我國電動自行車的主要出口國家，電踏車、高端電動自行車等高單價電動自行車產品在歐美地區有較高的歡迎度。尤其在2020年疫情的影響下，電踏車和高端電動自行車的出口得到較快增長。此外，一些日常消費習慣和我國較為相似的東南亞國家的電動自行車市場仍處于起步階段，仍有較大的市場空間，例如越南市場將有望貢獻較大的電動自行車出口增量。另一方面，電動自行車出口規模前十的國家和地區中，作為RCEP協議國成員的日本、韓國、越南等國家關于電動自行車的關稅水平仍有較大下降空間，RCEP協議的實施也有望進一步帶動電動自行車需求增長。
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