2024年全球及我國航空先進材料行業市場分析及未來發展趨勢研究預測-中金企信發布

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報告發布方：中金企信國際咨詢《品牌認證：航空先進材料行業全球及中國市場占有率專項報告（2024版）-中金企信發布》

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1、航空先進材料行業發展情況

航空材料是制造飛機、發動機各組部件、儀表及隨機設備的必備材料。通常材料性能水平決定了發動機和飛機的性能水平，即“一代材料、一代裝備”。隨著現代航空技術的發展，各國對新技術、新工藝在航空材料領域的開發應用均高度重視。航空材料行業的特點如下：

1）較高的進入壁壘

①資質準入壁壘

在航空航天領域，基于產品質量可靠性、安全性、穩定性等要求的考慮，相關企業必須取得相應資質和認證方可進入客戶合格供方目錄。

在軍用航空材料領域，供應商首先須取得軍工業務相關資質，并通過國防組織質量管理體系認證。之后須通過目標客戶對文件資質審核、現場審核、樣品試制等，審核通過后進入客戶合格供方目錄。

在民用航空材料領域，波音、空客、中國商飛等要求從事民用航空產品轉包生產的供方通過AS9100質量管理體系認證，并通過相應的供應商綜合能力評審，企業取得第三方質量管理體系認證是市場準入的先決條件之一。

前述資質的取得不僅需要企業具備較強的研發、技術、裝備實力，且要求企業具有較高的過程管理能力，因此對企業的考察周期較長，成為進入本行業的主要前提條件之一。

②技術人才壁壘

航空材料既是研制生產航空產品的物質保障，又是推動航空產品更新換代的技術基礎，屬于高技術含量的精密制造領域。行業內主要參與者在航空新材料領域深耕多年，聚集和培養了大量專業技術人才，積累了深厚的研發能力和工藝技術能力。進入航空先進材料領域，必須具有相當程度的專業人才、技術儲備和研發實力。

③資金壁壘

航空先進材料的研發投入高、周期長，研制生產所需設備要求高、價值昂貴，要求相關參與方大額資金投入。同時，航空航天用軍、民品研發、生產投資回報具有較高不確定性。以上因素導致進入航空先進材料領域需要相當的資金規模。

2）軍品研制定型周期長

軍用航空材料屬于典型的訂單生產模式。軍方客戶會根據需求制定飛機采購計劃，并與總體單位簽訂采購合同，總體單位根據軍方合同分解生產計劃，并按該計劃向配套供應商進行采購。配套供應商在產品定型前就需對必須解決的關鍵性技術問題進行研究，研發階段所需時間較長，期間需進行大量的測評試驗和返工總結，若下游客戶整機驗收進度有所調整，也會增加項目開發時長；同時，相應產品在正式批量投產前需經客戶全面考核。因此軍用航空材料及產品具有定型周期長、不確定性高的特點。

3）軍品配套關系較為穩定

軍品具有個性化、小批量、多批次的特點。軍工客戶對產品的應用環境、指標、參數、性能等具有特殊要求，作為配套供應商需要根據客戶要求進行工藝改進。同時，由于軍工客戶對產品的需求可能出現時間段、數量不確定的情況，要求供應商具有快速應變能力，充分理解軍工客戶的需求特性，在短的時間內做出準確反應，并具備相應的協調、生產能力。

一旦成為某產品的配套供應商，由于軍品定制化程度高、穩定性要求高的特點，供應商通常與軍工客戶保持長期合作關系。軍品一旦列裝批產，如無重大技術更新或產品問題，原則上不會輕易更換該類產品的供應商。

4）保密要求高

由于行業下游屬于重點國防軍工產業，特別是預研、在研及生產階段中，均可能涉及國家秘密或商業秘密，因此航空材料研制企業須滿足較高的保密要求。

2、行業未來發展趨勢

航空發動機、航空飛機、航空直升機、及零部件對可靠性、性能及使用環境等要求較嚴格，對于航空材料要求較高，需具備良好的耐熱性、韌性、耐腐蝕性、抗疲勞性等，航空材料行業未來發展趨勢如下：

（1）材料性能要求不斷提升

高性能是指輕質量、高強度、高模量、高韌性、耐高溫、耐低溫，抗氧化、耐腐蝕等。材料的高性能對減輕飛行器結構質量和提高結構效率、提高服役可靠性及延長使用壽命極為重要，是航空航天材料研究不斷追求的目標。

（2）重視新技術、新工藝應用

航空材料屬于知識密集、技術密集學科，依靠傳統工藝技術難以滿足現代航空產品要求。各國對新技術、新工藝在航空材料領域的開發應用都非常重視，將信息技術、新材料技術等高新技術相互融合，跨學科融合發展，實現先進材料成型制造技術和制造工藝突破，推動產品優化升級。

信息化技術、數字控制技術可以縮短設計、制造周期及提高精度。相關新技術、新工藝主要包括定向凝固技術，機械合金化、快速凝固、復合裁剪技術，電子束、等離子束及激光束技術，真空電弧重熔、細晶鑄錠技術及相應發展的熱等靜壓技術，超塑成型技術，固態焊接技術等。