汽車輕量化專項調查研究報告

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在汽車整車性能、燃油經濟性及汽車安全性能的要求不斷提升的推動之下，全球汽車輕量化趨勢逐步加速，汽車鋁化的趨勢日益明顯，鋁及鋁合金在汽車上的運用被大量開發，全球汽車產業的鋁材用量逐步上升。

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一、汽車銷量增速放緩，但汽車輕量化細分領域將維持高增長

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????1、全球汽車銷量首超?9000?萬輛，保有量已超?10?億，減排需求迫切

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????1）我國汽車產量達?2900?萬輛，保有量超?2?億

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????2017?年全球汽車銷量首次超過?9000?萬輛，我國汽車產銷量分別達到?2991.5?萬輛和?2887.9萬輛。

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二、2020?年中國汽車輕量化材料市場空間將達?3807.5?億元

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鋁合金是最成熟的輕合金材料，主要輕量化汽車的車輪、動力系和懸架系零部件。汽車車身用鋁合金零件主要有鑄造（鑄鋁）連接件、覆蓋件（板材沖壓）、擠壓型材骨架結構件、液壓成形板材覆蓋件和管材結構件等。

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對車身鋼材有效替代是輕量化的關鍵點，輕量化的汽車材料將是未來主流選擇。

中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司編制發布《2019-2025年中國汽車輕量化市場調研及發展趨勢預測報告》提供《汽車輕量化項目可行性報告》&《汽車輕量化項目商業計劃書》等詳情請登錄中金企信市場咨詢網（www.fjjxdc.com）&國統調查報告網（www.gtdcbgw.com）&國統研究報告網（www.bjzjqx.com）。

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汽車結構件輕量化材料主線

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（1）碳纖維復合材料汽車輕量化

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碳纖維復合材料應用將成未來車身結構輕量化的主要途徑。碳纖維復合材料之前主要應用在航空航天領域，比如，波音787表面的90%都是碳纖維復合材料，碳纖維復合材料占結構重量的50%。伴隨航空技術向乘用車領域轉移，碳纖維復合材料在很多特性上超越傳統材料，將成為汽車車身機構輕量化中材料的主要方向。

（2）碳纖維復合材料總裝環節少，規模化應用具備產業可行性

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碳纖維復合材料價格高和加工效率低是阻礙碳纖維復合材料大規模使用的主要因素。使用碳纖維復合材料的成本達到20美元/kg，鋼的成本是0.8~1.0美元/kg，鋁合金的成本2.5美元/kg，鎂合金的成本3.75美元/kg。汽車全屬零件采用沖壓制成，一般需要1分鐘內即可完成，而碳纖維復合材料制品生產的編織、注膠和冷卻工序需要數小時，這也制約碳纖維材料的大規模量產。

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假設2020年汽車產量將在2300萬輛每年，同時假設每輛車平均車重約為1500KG，預計碳纖維復合材料在汽車行業滲透率達2%；同時，假設碳纖維復合材每千克成本為70元。測算2020年之后，汽車碳纖維復合材料市場空間達483億元。