汽車輕量化專項調(diào)查研究報告

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在汽車整車性能、燃油經(jīng)濟性及汽車安全性能的要求不斷提升的推動之下，全球汽車輕量化趨勢逐步加速，汽車鋁化的趨勢日益明顯，鋁及鋁合金在汽車上的運用被大量開發(fā)，全球汽車產(chǎn)業(yè)的鋁材用量逐步上升。

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一、汽車銷量增速放緩，但汽車輕量化細分領(lǐng)域?qū)⒕S持高增長

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????1、全球汽車銷量首超?9000?萬輛，保有量已超?10?億，減排需求迫切

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????1）我國汽車產(chǎn)量達?2900?萬輛，保有量超?2?億

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????2017?年全球汽車銷量首次超過?9000?萬輛，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到?2991.5?萬輛和?2887.9萬輛。

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二、2020?年中國汽車輕量化材料市場空間將達?3807.5?億元

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鋁合金是最成熟的輕合金材料，主要輕量化汽車的車輪、動力系和懸架系零部件。汽車車身用鋁合金零件主要有鑄造（鑄鋁）連接件、覆蓋件（板材沖壓）、擠壓型材骨架結(jié)構(gòu)件、液壓成形板材覆蓋件和管材結(jié)構(gòu)件等。

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對車身鋼材有效替代是輕量化的關(guān)鍵點，輕量化的汽車材料將是未來主流選擇。

中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司編制發(fā)布《2019-2025年中國汽車輕量化市場調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》提供《汽車輕量化項目可行性報告》&《汽車輕量化項目商業(yè)計劃書》等詳情請登錄中金企信市場咨詢網(wǎng)（www.fjjxdc.com）&國統(tǒng)調(diào)查報告網(wǎng)（www.gtdcbgw.com）&國統(tǒng)研究報告網(wǎng)（www.bjzjqx.com）。

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汽車結(jié)構(gòu)件輕量化材料主線

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（1）碳纖維復(fù)合材料汽車輕量化

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碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用將成未來車身結(jié)構(gòu)輕量化的主要途徑。碳纖維復(fù)合材料之前主要應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域，比如，波音787表面的90%都是碳纖維復(fù)合材料，碳纖維復(fù)合材料占結(jié)構(gòu)重量的50%。伴隨航空技術(shù)向乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，碳纖維復(fù)合材料在很多特性上超越傳統(tǒng)材料，將成為汽車車身機構(gòu)輕量化中材料的主要方向。

（2）碳纖維復(fù)合材料總裝環(huán)節(jié)少，規(guī)模化應(yīng)用具備產(chǎn)業(yè)可行性

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碳纖維復(fù)合材料價格高和加工效率低是阻礙碳纖維復(fù)合材料大規(guī)模使用的主要因素。使用碳纖維復(fù)合材料的成本達到20美元/kg，鋼的成本是0.8~1.0美元/kg，鋁合金的成本2.5美元/kg，鎂合金的成本3.75美元/kg。汽車全屬零件采用沖壓制成，一般需要1分鐘內(nèi)即可完成，而碳纖維復(fù)合材料制品生產(chǎn)的編織、注膠和冷卻工序需要數(shù)小時，這也制約碳纖維材料的大規(guī)模量產(chǎn)。

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假設(shè)2020年汽車產(chǎn)量將在2300萬輛每年，同時假設(shè)每輛車平均車重約為1500KG，預(yù)計碳纖維復(fù)合材料在汽車行業(yè)滲透率達2%；同時，假設(shè)碳纖維復(fù)合材每千克成本為70元。測算2020年之后，汽車碳纖維復(fù)合材料市場空間達483億元。